ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਉੱਡਣਾ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜਾਣੀਏ।
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ। ਇਸਦੀ 4 ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਗੁੰਬਦ (ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ), ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸੀਆਂ (ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ), ਕੈਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਰਨੈਸ। (ਹਾਰਨੈੱਸ ਯੰਤਰ, ਇੱਕ ਬੈਗ ਜੋ ਸਾਨੂੰ 5 ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਵਿੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਡਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹਾਂ)

ਆਉ ਇਕੱਠੇ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ:

ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾ-ਪਾਰਮੇਏਬਲ ਫੈਬਰਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹਵਾ (ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਮੂੰਹ) ਵਿਚ ਲੈਣ ਲਈ ਏਅਰ ਇਨਲੈਟਸ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਏਅਰ ਇਨਲੈਟਸ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕਣ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਢਾਂਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਢਾਂਚਾ ਕੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਰਸ਼ ਦੀ ਬੂੰਦ ਦੇ ਅਸਮਿਤਤਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰਿਬਿਊਟ ਦੇ ਵਿੰਗ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਬੂੰਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਬੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ, ਹਵਾ ਦੇ ਵੈਂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸਾਡੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਫੁੱਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ।

ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਕਿਵੇਂ ਉੱਡਦਾ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 0 ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਕੋਲ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਠਹਿਰਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਪਹਾੜੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹਨ ਜਿੱਥੋਂ ਇਹ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਾਂਗੇ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿਚ ਬਿਤਾਵਾਂਗੇ।

ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਕਿਵੇਂ ਉੱਡਦਾ ਹੈ? 'ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੇਕ ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰਦੇ ਹਨ' ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਵਾ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸਾਡੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।)

ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ

ਟੇਕਆਫ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਪਹਾੜੀ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਉੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ... ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਢੁਕਵੀਂ ਹਵਾ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਮੂੰਹ) ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਸਾਡੇ ਖੰਭ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਵਿੰਗ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਦੌੜ ਕੇ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਆਜ਼ਾਦ ਹਾਂ...

ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਆਜ਼ਾਦ ਹਾਂ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਹਾੜੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਤਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।

ਖੈਰ, ਕਿਵੇਂ?
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਕਿਵੇਂ ਉੱਡਦਾ ਹੈ? 'ਹਵਾ ਇੱਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਰਸਤਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।' ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੇਲਿੰਗ ਫਲਾਈਟ (ਰਿਜਲਾਈਨ ਫਲਾਈਟ) ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਤਾਜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਾੜੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਉੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਔਸਤ ਹਵਾ (15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਥਰਮਲ ਗਤੀਵਿਧੀ

ਥਰਮਲ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਠਹਿਰਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਵਾਨਗੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਥਰਮਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤਪਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਦਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਧਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਅਸੀਂ 360-ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। . ਇਹ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਉਸ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਦੂਰੀ ਉੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਉੱਥੋਂ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੋਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਥਰਮਲ ਕਰੰਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਰਮਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਕੈਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।