Как управлять парапланом?

Прежде всего, давайте немного познакомимся с парапланеризмом.
Параплан – очень легкий летательный аппарат. Его рассматривают в 4-х частях: купол (основной парашют), тросы подвески (веревка, соединяющая основной парашют с лямками), несущие лямки и обвязка. (привязное устройство, сумка, которая надежно соединяет нас с крылом с 5 точек, а также дает нам положение, как будто мы сидим на стуле во время полета)

Давайте вместе рассмотрим полеты на параплане:

Параплан изготовлен из специальной воздухопроницаемой ткани. В передней части параплана есть воздухозаборники для забора воздуха (заливное отверстие), но что конкретно делают эти воздухозаборники? Все самолеты должны иметь аэродинамическую конструкцию, чтобы иметь возможность зависать в воздухе и планировать.

Итак, что же это за аэродинамическая структура, я рекомендую рассмотреть асимметричность капли дождя, чтобы ее было легче визуализировать. Если вы обратите внимание, то конструкции крыльев всех воздухозаборников имеют форму полукапли. Конечно, этому есть объяснение в области аэродинамики, но я не хочу утомлять вас этой информацией. Возвращаясь к парапланеризму, воздух, поступающий через вентиляционные отверстия, надувает наше крыло и придает ему полный профиль крыла, который вы видите. Теперь мы готовы к полету.

Как летает параплан?

Поскольку параплан — это летательный аппарат без двигателя, он не может взлететь с нуля, так что же нам нужно, чтобы уметь летать? Поскольку у параплана нет двигателя, факторами, определяющими продолжительность его пребывания в воздухе, являются высота холма, с которого он взлетает, и подъемная деятельность воздуха. О подъеме воздушных действий мы поговорим в другой статье. Чем выше холм, с которого мы взлетаем, тем больше времени мы проведем в воздухе, просто планируя.

Как летает параплан? «Все самолеты взлетают и приземляются против ветра» Все самолеты имеют определенный предел ветра. Эти ограничения имеют большое значение во время взлета и посадки. В парапланеризме ограничения на взлет и приземление составляют максимум 30 км/ч (ограничения по ветру могут варьироваться в зависимости от класса нашего парашюта).

Теперь мы готовы летать

Выбирается подходящий холм для взлета и контролируется ветер. Да, мы готовы лететь прямо сейчас. Расправляем парашют против ветра и проверяем веревки. После выполнения всех наших подключений проверяем подключение еще раз. Все ок... Теперь мы готовы к взлету. В соответствующем диапазоне ветров немного натягиваем тросы на той части нашего крыла, которая идет к воздухозаборникам (заливному устью), позволяя воздуху проникнуть в наше крыло. После того, как наше крыло приобретет полный профиль и достигнет вершины, мы покидаем холм, пробежав несколько шагов. Мы теперь свободны...

Мы теперь свободны

Знаете ли вы, что мы можем сами определять свое пребывание в воздухе? Вы можете продлить свой полет на несколько часов благодаря строению холма, с которого вы взлетаете, а также климату и географической структуре вашего региона.

Ну и как?
Как летает параплан? «Воздух — это жидкость, и он всегда выбирает самый легкий путь». Во-первых, парусный полет (ребристый полет). В парусном полете важно строение кроны. Он должен встречать ветер и иметь большую ширину. Ветер, обрушивающийся на холм, хочет преодолеть холм самым быстрым и кратчайшим путем. Таким образом, перед холмом создается линия подъема, и именно здесь мы можем летать часами. При среднем ветре (15 км/ч) мы можем часами плыть перед холмом.

тепловая активность

Благодаря термальным занятиям есть возможность продлить пребывание в воздухе и отправиться дальше от пункта отправления. Как возникает тепловая активность? Термическая активность – это ситуация, связанная с нагреванием земли. Нагретый воздух на земле отрывается от земли в массе и поднимается вверх, образуя облака. В этом восходящем потоке воздуха мы совершаем повороты на 360 градусов и поднимаемся вместе с этим восходящим потоком воздуха. . Этот воздушный поток поднимается только на определенную высоту в зависимости от метеорологических условий того дня. Если мы хотим улететь на расстояние. Если мы хотим пойти дальше от того места, с которого начали, мы выходим на пике этого теплового потока и начинаем сканировать окрестности в поисках другой тепловой активности. Таким образом мы можем преодолевать многие километры в зависимости от географических условий.