Трюки полета на параплане

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, как управлять парапланом в воздухе, вы не одиноки. Вы можете изучить несколько приемов и приемов, которые сделают полет еще более увлекательным. Вы можете научиться выполнять трюки, не замедляя планер, например полет назад, выполнение стабилизированного полного сваливания или выполнение глубокой спирали.

Выполнение трюков без замедления параплана

Полеты на параплане требуют высокой ловкости и практики. Поскольку параплан прикреплен к куполу, он может оказывать на тело большую силу, поэтому выполнение трюков требует значительной ловкости и опыта. Новичку также необходимо изучить правильную технику приземления и запуска. Это занятие не требует физических усилий, но требует определенной ловкости и навыков.

Читайте также: Совершите полет на параплане – подробное руководство на 2022 год

Чтобы контролировать скорость параплана, важно уметь управлять крыльями. Органы управления планером прикреплены к задней кромке крыла. При нажатии на левый или правый рычаг управления крыло летит медленнее, а при отпускании давления планер летит быстрее. Вы также можете использовать элементы управления, чтобы повернуть планер вправо, влево или вправо. Однако вам следует избегать дергания за элементы управления, так как это может привести к непредсказуемому поведению крыла.

Полет задом наперед на планере

Этот пилотажный маневр, известный как скольжение хвостом, по сути означает полет на планере назад. Чтобы выполнить скольжение, вы должны держать курс в направлении, противоположном прямому полету, потянув руль высоты и руль направления к низкому крылу. Этот маневр опасен, поскольку может повредить поверхности управления планером.

При выполнении этого маневра необходимо иметь достаточный ветер, чтобы набрать скорость. Также важно держать центр тяжести впереди аэродинамического центра. Это гораздо проще сделать на вертикальном планере, поэтому важно планировать заранее.

Полет назад в стабилизированном полном срыве.

Полет назад в стабилизированном полном срыве — один из трюков парапланеризма, требующий определенных навыков и контроля. Чтобы выполнить этот маневр, вы должны замедлить и стабилизировать крыло над головой, а затем нажать на тормоза, чтобы повернуть назад. Отпускать тормоза необходимо равномерно. Если вы резко затормозите, параплан может заглохнуть, и выполнить этот маневр будет сложно.

Еще один маневр, который можно использовать, чтобы подняться выше, — это глубокая спираль. Это началось как продвинутый способ быстро потерять высоту, но с тех пор стало популярным акро-трюком на параплане. При этом маневре пилот наклоняется в сторону и нажимает на тормоз. Этот маневр может достигать синхронизации до десяти-восемнадцати метров в секунду. В некоторых случаях скорость вращения может достигать 125 км/ч.

Стабилизированный полный срыв — очень простой в исполнении маневр. Поскольку крыло находится над головой пилота, пилоту необходимо отпустить тормоза, чтобы контролировать помпаж. Лучше всего тормозить на более быстрой стороне до тех пор, пока более медленная сторона не ускорится и обе стороны не выровняются. При полете назад в стабилизированном режиме полного сваливания пилоту необходимо потренироваться в поиске правильной точки сваливания.

Полет назад по глубокой спирали

Один из трюков парапланеризма заключается в полете назад по глубокой спирали. Вам следует немного сбавить скорость при полете назад по глубокой спирали, чтобы предотвратить падение самолета. Глубокая спираль потребует от вас поворота передней кромки почти на 90 градусов от горизонтали. Во время быстрого вращения следует слегка тормозить правое крыло, чтобы самолет не вращался слишком быстро. Как только вращение завершится, ваш планер восстановит воздушную скорость с правой стороны.

Глубокая спираль — популярный трюк в парапланеризме. Это мощная техника для быстрой потери роста. Это включает в себя перенос веса в одну сторону и рывок. Этот маневр опасен тем, что самолет приближается к земле с большой скоростью. Если вы выйдете слишком быстро, вы можете привести к обрушению самолета, поэтому вам нужно научиться контролировать ситуацию.

SAT требует много силы и контроля. Вам необходимо знать точные параметры этого маневра, чтобы выполнить его безопасно. Во-первых, вам нужно знать свое распределение веса. Если вы можете перенести свой вес на одну сторону, у вас не должно возникнуть проблем с SAT. Если нет, вам следует сменить направление и выйти из глубокой спирали.